★型式　E-916S2　これが肝心!916S2Bになると電動幌で絶対壊れる 困ったモデル!!車重も電動装置が加重され1370kg⇒1400kg!! V6なんて1450kgもあるよ～ん 2シーターで80kgも重たくなったらデブ1人ボンネットに乗せて走ってるのと同じやん!!これじゃ3シーター！？だって！！ ★年式　平成10年（1998年）916S2の最終モデル S2は僅か1年のみの生産ととても稀少!!（日本販売は96年～98年） ★走行距離　134800km ★車体番号　ZAR91600006033884 ★修復歴　無 ★車検　7月7月 ★リサイクル預託金16380円 ★青M（アトールブルーメタリック） ★幌交換歴ありで良い状態!! 145ps/6200rpm 最大トルク19.0kg/4000rpm 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 総排気量1969cc 内径×行程83.0mm×91.0mm キタゾ～916系左Hの手動幌アルファスパイダーTWINSPARK 115系スパイダーはスタイリング女王様だが走りはトホホ。。 あるあるで、美人だけど乗ったら。。なんだかな～～みたいなつまらないオナゴいるっしょ!?あれと一緒、連れて歩くには丁度いい、乗り込む前と 降りた後のビジュアルプレゼンテーションが抜群!!（オナゴと一緒） これが115系雰囲気で乗る車だ、、他方916系は乗る前は、、 まぁアバンギャルドね～気取ってんなよ！小娘が!、、で乗ってみると 美大のオナゴの様な自由気ままな奔放さ!、、コントロール困難かと思いきや意外にも従順な、、S気質+Mも備えた扱いやすい! 音大オナゴの様な見た目大人し気、内に秘めた情熱にメゲルこともない さて915系はGTVベースなので走りに特化しているのが アルフェスタのへそ下を擽りまくる～ V6は走らないよ直線番長！～どんダけ～!?音だけ～！！はやめておこうネ V6アルファ音を愉しみたいならブレラやGTで十分 絶対壊れる電動幌車に乗る必要ないやん メーター不動になったので 急遽値下げ 交換後は元値に変更